聯軸器的正確裝配

聯軸器的正確裝配聯軸器的裝配，在機械檢修中屬於比較簡單的檢修工藝。在聯軸器裝配中關鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、聯軸器所聯接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配聯軸器等環節.

 1、 輪轂在軸上的裝配方法 輪轂在軸上的裝配時聯軸器安裝的關鍵之一。輪轂與軸的配合大多為過盈配合，聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接，輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等.

（1） 靜力壓入法 這種方法是根據輪轂項軸上裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行，靜力壓入法一般用於錐形軸孔。由於靜力壓入法收到壓力機械的限製，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時，在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合麵上不平的微小的凸峰，使配合麵受到損壞。因此，這種方法一般應用不多.

（2） 動力壓入法 這種方法是指采用衝擊工具或機械來完成輪轂向軸上的裝配過程，一般用於輪轂與軸之間的配合使過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端麵上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩衝件，依靠手錘的衝擊力，把輪轂敲入。這種方法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性材料製造的輪轂，有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表麵，故經常用於低速和小型聯軸器的裝配.

（3） 溫差裝配法 用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內徑略大於軸端直徑，亦即達到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上聯軸器品種、型式、規格很多，在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動的需要來選擇聯軸器，首先從已經製訂為標準的聯軸器中選擇，目前我過製訂為國際和行標的聯軸器有數十種，這些標準聯軸器絕大多數是通用聯軸器，每一種聯軸器都有各自的特點和適合範圍，基本能夠滿足多種工況的需要，一般情況下設計人員無需自行設計聯軸器，隻有在現有標準聯軸器不能滿足需要時才自行設計聯軸器。標準聯軸器選購方便，價格比自行設計的非標準聯軸器要便宜很多。在眾多的標準聯軸器中，正確選擇適合自己需要的*佳聯軸器，關係到機械產品軸係傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節能、傳動效率、傳動精度、經濟性等一係列問題，也關係到機械產品的質量。設計人員在選用聯軸器時應立足於從軸係傳動的角度和需要來選擇聯軸器，應避免單純的隻考慮主、從動端聯接選擇聯軸器。

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